از این 5 پارامتر استفاده کنید تا به راحتی تشخیص دهید که سیستم تبرید و تهویه مطبوع به طور عادی کار می کند!
اول ، دمای میعان
فشار کندانسور ، فشاری است که مبرد مبدل آن را به داخل مایع در کندانسور متراکم می کند. از آنجا که فشار داخل کندانسور در سیستم تبرید قابل اندازه گیری نیست ، در حقیقت افت فشار مبرد در لوله اگزوز و کندانسور در واقع کوچک است. بنابراین ، صرف نظر از اشکال زدایی در طراحی و یا تعمیرات اساسی ، به طور کلی در نظر گرفته می شود که فشار اگزوز تقریباً برابر فشار میعان است.
دمای چگالش و فشار کندانسور یک به یک مطابقت دارد ، یعنی دمای اشباع در زمان تراکم ، و دمای میعان برابر با دمای محیط خنک کننده نیست و همچنین اختلاف دمای انتقال حرارت وجود دارد بین دوتا.
بنابراین چگونه دمای میعان تعیین می شود؟
طبق تجربه ، دمای تراکم سیستم = دمای محیط + (15 10 10 درجه سانتیگراد)؛ ما به عنوان نمونه دمای محیط تابستان 35 درجه سانتیگراد را تهویه می کنیم.
در دمای هوای تابستانی دمای محیط در حدود 35 درجه ، می توان دمای چگالش را در این زمان تخمین زد: دمای تراکم = 35 + (15 10 10 ° C) = 45 ° C.
فشار مطابق با دمای میعان ، فشار چگالش است (می توان با سنجش دما که توسط شماره عمومی دانشنامه تبرید ارائه می شود ، پرس و جو کرد). اگر فشار اگزوز سیستم تبرید کمتر از این فشار است ، لطفاً در نظر بگیرید که بار مبرد کم یا کمتر است.
اگر فشار اگزوز سیستم از این فشار بیشتر است ، لطفاً در نظر بگیرید که آیا بار مبرد بیش از حد است ، انتقال حرارت کندانسور کافی است ، یا اینکه آیا دریچه انبساط خیلی کم است یا خیر.
دوم ، درجه حرارت تبخیر
دمای تبخیر ، دمایی است که مبرد مایع در آن جوش می آورد. هنگامی که سرعت جریان مبرد ثابت باشد ، فشار تبخیر کمتر باشد ، دمای تبخیر کمتر می شود. اما با کاهش مداوم دمای تبخیر سیستم ، ظرفیت تبرید کمپرسور تبرید نیز به طور مداوم کاهش می یابد ، لزوماً سرعت یخچال سریع نیست و هرچه دمای تبخیر کمتر باشد ، ضریب تبرید سیستم کمتر می شود. .
بنابراین ، چگونه قضاوت کنیم که آیا فشار تبخیر سیستم عادی است؟
طبق تجربه ، دمای تبخیر سیستم تهویه هوا = دمای محیط - (15 10 10 درجه سانتیگراد)؛ ما تابستان را (تهویه هوا در دمای 22 درجه سانتیگراد) از تهویه هوا به عنوان نمونه می گیریم:
در تابستان ، دمای واحد داخلی تهویه هوا 22 درجه است ، می توان دمای تبخیر را در این زمان تخمین زد: دمای تبخیر = دمای محیط - (15 10 10 ° C)؛ یعنی دمای تبخیر = 22 - (15 10 10 درجه سانتیگراد) 12 درجه سانتیگراد؛
فشار مربوط به دمای تبخیر ، فشار تبخیر است (می توان با استفاده از فشار فشار دمایی که توسط شماره عمومی دانشنامه تبرید ارائه می شود ، پرس و جو کرد). اگر فشار تبخیر سیستم تبرید کمتر از این فشار است ، لطفاً در نظر بگیرید که آیا انتقال حرارت تبخیر کننده مشکلی دارد و دریچه انبساط باز است. آیا درجه خیلی کم است؟
اگر فشار تبخیر سیستم از این فشار بیشتر است ، لطفاً در نظر بگیرید که آیا بار مبرد خیلی زیاد است ، باز شدن دریچه انبساط خیلی بزرگ است و غیره.
سوم ، دمای استنشاق
دمای مکش دمای مبرد در شیر مکش کمپرسور یا دکمه فشرده سازی است. برای اطمینان از عملکرد ایمن کمپرسور و جلوگیری از پدیده چکش مایع ، لازم است که دمای مکش کمی بالاتر از دمای تبخیر باشد ، یعنی بخار مبرد به یک گاز گرم شده تبدیل می شود.
این که آیا دمای مکش طبیعی است یا خیر ، می تواند مستقیماً بازخورد مناسب بودن باز بودن دریچه انبساط را بررسی کند. بسیاری از افراد گرمای فوق العاده استنشاق را می دانند ، و همچنین می دانند که گرمای بیش از حد الهام بخش 7 C 5 درجه سانتیگراد است.
اما بسیاری از تازه کارها معنای واقعی این پارامتر را نمی دانند. با دانستن گرمای فوق استنشاق می توان دمای نرمال الهام بخش سیستم را محاسبه کرد.
دمای الهام = دمای گرم الهام + تبخیر ، مانند:
ما می دانیم که دمای تبخیر یک سیستم تبرید 12 درجه سانتیگراد است. گرمای مکش طبق * 7 5 5 درجه سانتیگراد است. می توانیم محاسبه کنیم که دمای استنشاق سیستم * در حدود 17 درجه سانتیگراد است.
می توانیم تشخیص دهیم که آیا دمای استنشاق در این زمان با توجه به دمای دست طبیعی است یا خیر. به عنوان مثال ، اگر لوله مکش در دمای 17 درجه سانتیگراد یخ زده باشد ، می توانیم قضاوت کنیم که باز شدن دریچه انبساط بزرگ است یا بار مبرد بزرگ است. اگر دمای مکش گرمتر از 17 درجه سانتیگراد باشد ، در این زمان می توان شیر انبساط را تعیین کرد. باز آن کوچک است یا بار مبرد کوچک است.
اگر لوله مکش متراکم نشود ، دمای هوای ورودی خیلی زیاد است. بررسی کنید که آیا بار مبرد کوچک است یا باز شدن دریچه انبساط کوچک است. اگر لوله مکش یخ زده (یخ زده) باشد ، دمای هوای ورودی کم است. بررسی کنید که آیا بار مبرد زیاد است یا باز شدن دریچه انبساط بزرگ است.
چهارم ، درجه حرارت اگزوز
درجه حرارت اگزوز ، دمایی است که در آن تخلیه گازهای خروجی پس از کار کمپرسور وجود دارد و می توان با استفاده از دماسنج ، از لوله اگزوز اندازه گرفت. دمای گاز اگزوز متناسب با نسبت فشار و دمای هوای ورودی است. هرچه نسبت فشار بیشتر باشد ، دمای مکش نیز بیشتر است ، دمای اگزوز نیز بیشتر است
بسیاری از همسالان از مفهوم "اگزوز گرمای بیش از حد" ، "اگزوز بیش از حد" نشنیده اند: تفاوت بین لوله اگزوز کمپرسور (یا دمای ورودی کندانسور) و دمای اشباع مربوط به فشار کندانسور است.
یک سیستم تبرید معمولی دارای گرمای بیش از 20 تا 30 درجه سانتی گراد است. بنابراین ، ما می توانیم قضاوت کنیم که آیا دمای اگزوز مطابق با این مقدار تجربی عادی است یا خیر. به عنوان مثال ، تهویه مطبوع که دمای تراکم آن 45 درجه سانتیگراد است ، مقدار عادی دمای اگزوز در این زمان باید باشد:
دمای اگزوز = گرمای بیش از حد اگزوز + دمای تراکم = 25 + 45 = 70 ° C؛
پنج ، جریان عملیاتی
عوامل زیادی در جریان کار کمپرسور مؤثر است ، مانند:
اتلاف گرمای بد واحد خارجی؛
ولتاژ منبع تغذیه خارجی غیر طبیعی است.
سیستم تبرید هوا دارد.
بازده روغن ضعیف ، و در نتیجه درجه حرارت بالای مسکن / داخلی؛
ناخالصی های موجود در سیستم ، رطوبت بیش از حد ،
علاوه بر این ، اجازه دهید در مورد اثرات مبرد و نسبت فشرده سازی بر جریان صحبت کنیم:
مبرد فشرده شده چقدر
میزان فشرده سازی مبرد (نسبت فشرده سازی)
در حقیقت ، آن را به خوبی درک می کند. برای *: هرچه مبرد بیشتر توسط کمپرسور فشرده شود ، فشرده سازی کمپرسور سخت تر است و جریان بزرگتر خواهد بود. برای مورد دوم: هرچه درجه فشرده سازی مبرد بیشتر باشد (نسبت فشرده سازی بیشتر است) ، کمپرسور کار بیشتری انجام می دهد ، و جریان مربوطه نیز بیشتر است.
بنابراین ، جریان کار کمپرسور تا حد زیادی می تواند منعکس کننده این باشد که آیا بار تبرید سیستم تبرید طبیعی است یا خیر. به طور کلی ، یک مقدار فعلی در صفحه نام تجهیزات تبرید وجود دارد.
