ده علل اصلی شکست در سیستم های تبرید
a، مایع برگشت
1. برای سیستم های تبرید با استفاده از دریچه های توسعه، بازگشت مایع به شدت به انتخاب و استفاده از دریچه های توسعه مرتبط است. اگر شیر گسترش بیش از حد بزرگ باشد، تنظیم فوق گرم خیلی کم است، روش نصب بسته ی سنسور دما نادرست است یا بسته ی عایق صدمه دیده است و شیر گسترش می افتد مایع ممکن است بازگردد.
2. برای یک سیستم خنک کننده کوچک با استفاده از یک لوله مویرگی، مقدار اضافه شده مایع به اندازه کافی برای بازگشت مایع است. هنگامی که اواپراتور به شدت مات شده یا فن نتواند، انتقال حرارت بدتر می شود و مایع غیر قابل تخلیه باعث می شود مایع به عقب برگردد. نوسانات مکرر در دمای نیز باعث می شود دریچه توسعه به واکنش نشان دهد و موجب برگشت جریان شود.
برای سیستم های یخچال که دشوار است برای جلوگیری از بازگشت مایع، نصب و راه اندازی کنترل جدا کننده گاز مایع می تواند به طور مؤثر جلوگیری و یا کاهش خطر بازگشت مایع.
ب، با شروع مایع
1. پدیده ای که روغن روان در کمپرسور به طور خفیف فوم به نام مایع شروع می شود. پدیده طوفانی با شروع مایع می تواند به وضوح در شیشه شیشه ای مشاهده شود. دلیل اصلی این است که مقدار زیادی مبرد در روغن روان کننده حل شده و غرق در روغن روان کننده ناگهان زمانی که فشار به طور ناگهانی افت می کند، جوش می زند و پدیده ی روانکاری روغن روان را ایجاد می کند که باعث ایجاد شوک مایع می شود.
2. کمپرسور برای جلوگیری از مهاجرت مبرد، با یک بخاری کاربن (بخاری الکتریکی) مجهز شده است. برای مدت کوتاهی برای خنک کردن کارتریج میل لنگ خاموش کنید. پس از مدت زمان طولانی از خرابی، روغن را چندین یا ده ساعت قبل از شروع دستگاه گرم کنید. نصب یک جداساز گاز مایع در خط بازگشت می تواند مقاومت مهاجرت مبرد را افزایش دهد و میزان مهاجرت را کاهش دهد.
c، روغن بازگشتی
1. هنگامی که کمپرسور در موقعیت بالاتر از اواپراتور قرار دارد، بازگشت روغن به خم شدن روی لوله بازگشتی عمودی ضروری است. خمش بازگشت روغن باید به اندازه جمع و جور باشد تا کاهش ذخایر نفتی. فاصله بین خم شدن بازگشت روغن باید مناسب باشد. هنگامی که تعداد خم شدن روغن نسبتا بزرگ است، باید برخی از روان کننده ها اضافه شوند.
2. شروع مکرر کمپرسور منجر به بازگشت نفت نمی شود. از آنجا که کمپرسور برای مدت زمان کوتاهی متوقف شده است و لوله بازگشتی هوا یک جریان هوا با سرعت بالا با ثبات ندارد، روغن روان تنها در خط لوله باقی می ماند. اگر روغن کمتر از روغن باشد، کمپرسور کوتاهتر از روغن خواهد بود. زمان کوتاهتر کار، خط لوله طولانیتر، سیستم پیچیدهتر و مشکل جدیتر نفت است.
3 کمبود روغن باعث کمبود روانکاری جدی می شود، علت اصلی عدم وجود روغن کم است و کمپرسور در حال اجرا است، اما سیستم خوب نیست. جداساز نفت می تواند نصب شود تا به سرعت نفت را بازگرداند و مدت زمان بازپرداخت کمپرسور را افزایش دهد.
درجه حرارت تبخیر
دمای گرما تأثیر زیادی بر راندمان خنک کننده دارد. برای هر 1 درجه کاهش، همان مقدار خنک کننده مورد نیاز برای افزایش قدرت 4٪ است. بنابراین، اگر شرایط اجازه می دهد، بهتر است به منظور بهبود درجه حرارت خنک کننده تهویه مطبوع، درجه حرارت تبخیر مناسب را افزایش دهد.
دمای تبخیر تهویه مطبوع خانگی به طور کلی 5 تا 10 درجه پایین تر از دمای خروجی هوا است و در طول عملیات نرمال، دمای تبخیر از 5 تا 12 درجه و دمای خروجی 10 تا 20 درجه است.
اگر چه دمای تبخیر را می توان در یک بار کاهش داد، دمای خنک کننده می تواند کاهش یابد، اما ظرفیت خنک کننده کمپرسور کاهش می یابد، بنابراین سرعت خنک سازی لزوما سریع نیست. علاوه بر این، دمای تبخیر پایین تر، ضریب تبرید پایین تر، بار بالاتر، طول عمر بیشتر و مصرف انرژی بالاتر است.
e، دمای اگزوز بسیار بالا است
دلایل دمای بیش از حد گاز خروجی به شرح زیر است: دمای بالا باز هوا، گرمایش موتور، نسبت فشرده سازی بالا، فشار فشاری بالا، شاخص مادون قرمز و انتخاب مبرد منحصر به فرد.
f، ضربه مایع
1. برای اطمینان از عملکرد ایمن کمپرسور و جلوگیری از وقوع چکش مایع، دمای استنشاق باید بالاتر از دمای تبخیر باشد، به این معنی که باید درجه حرارت فوق العاده ای داشته باشد.
2. از دمیدن که بیش از حد زیاد یا کم است، اجتناب کنید. درجه حرارت بیش از حد بالا، یعنی بیش از حد فوق العاده گرم، باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می شود. اگر دمای مکش پایین باشد، به این معنی است که مبرد در تبخیر کننده به طور کامل تبخیر نمیشود، که باعث کاهش کارایی تبادلگر حرارت می شود و مکش بخار مرطوب یک چکش مایع کمپرسور را تشکیل می دهد. دمای مکش باید 5 تا 10 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای تبخیر در شرایط عادی باشد.
g، فلوراید
1. هنگامی که مقدار فلورین کوچک است یا فشار تنظیم شده کم (یا تا حدی مسدود شده است)، پوشش سوپاپ (لوله راه راه) شیر گسترش و حتی پورت ورودی مات می شود؛ هنگامی که مقدار فلورین خیلی کوچک است یا فلوئور قابل ملاحظه ای نیست، ظاهر شیر گسترش بدون واکنش، تنها صدای کمی از جریان هوا می تواند شنیده شود.
2، برای دیدن اینکه از چه زمانی پایان یخ زدگی، از سر جداسازی مایع یا از فشار دادن به لوله گاز است، اگر سر جدایی مایع عدم فلوئور باشد، از فشرده بیشتر فلوئور است.
ساعت، دمای پایین التهاب
1. شارژ مبرد شبیه است، که بخشی از حجم داخل کندانسور را اشغال می کند و فشار کندانس را افزایش می دهد. مایع وارد اواپراتور افزایش می یابد. مایع در تبخیر نمی تواند به طور کامل تبخیر شود، به طوری که گاز مکیده شده توسط کمپرسور حاوی قطرات مایع است. بنابراین، دمای کانال برگشت هوا کاهش می یابد، اما دمای تبخیر تغییر نمی کند، زیرا فشار نمی افتد و درجه حرارت سوپروتئین کاهش می یابد. حتی اگر شیر کوچک توسعه بسته شود، بهبود قابل توجهی وجود ندارد.
2. درجه افتتاح دریچه گسترش بیش از حد بزرگ است. از آنجا که عنصر سنجش دما به طور ناچیز وابسته است، سطح تماس با لوله بازگشتی هوا کوچک است یا عنصر سنجش دما با مواد عایق حرارتی پیچیده نمی شود و موقعیت پیچیده اشتباه است، درجه حرارت توسط عنصر سنجش درجه حرارت نادرست است ، نزدیک به دمای محیط، و دریچه گسترش عمل می کند. درجه باز شدن افزایش می یابد و منجر به عرضه بیش از حد مایع می شود.
من، درجه حرارت بالا inspiratory
1. شارژ مبرد در سیستم کافی نیست، یا درجه افتتاح دریچه گسترش بیش از حد کوچک است، و منجر به گردش کافی از مبرد در سیستم است. مقدار مبرد در تبخیر کننده کوچک است، درجه حرارت فوق العاده گرم است و دمای ورودی بالا است.
2. بندر سوپاپ گسترشده است، مایع مایع در تبخیر کننده کافی نیست، مقدار مایع مبرد مایع کاهش می یابد، و بخشی از بخار با بخار سوپر بخار اشغال می شود، بنابراین دمای ورودی افزایش می یابد.
3. دلایل دیگر باعث می شود که درجه حرارت دمیج بیش از حد بالا باشد. اگر لوله بازگشتی برگشت ندهد به خوبی عایق یا لوله بیش از حد طولانی است، دمای استنشاق ممکن است خیلی زیاد باشد. در شرایط عادی، سر سیلندر کمپرسور باید نیمه سرد و نیم گرم باشد.
j، دمای اگزوز بسیار کم است
فشار اگزوز بسیار پایین است، اگر چه پدیده در انتهای فشار بالا ظاهر می شود، اما علت عمدتا ناشی از پایان کم فشار است. دلایل:
1. شیر توسعه توسط یخ یا کثیف مسدود شده و فیلتر مسدود شده است که به ناچار فشار مکش و اگزوز را کاهش می دهد؛
شارژ مضر کافی
2. سوراخ سوپاپ گسترش مسدود شده است، عرضه مایع کاهش می یابد و یا حتی متوقف می شود، و فشار مکش و خروجی کاهش می یابد.
