مدیریت بهره برداری و گسل های مشترک واحدهای چیلر پیچ تهویه مطبوع مرکزی
تجهیزات یخچالی سیستم پیچیده ای است که از یخچال ها، چیلرها، تبخیر کننده ها، دریچه های انبساطی و بسیاری از لوازم جانبی تجهیزات تشکیل شده است که به هم پیوسته و بر یکدیگر تأثیر می گذارد. بنابراین پس از شکست تجهیزات تبرید، توجه نه تنها باید بر بخش خاصی متمرکز شود، بلکه باید بازرسی جامع و تحلیل جامع کل سیستم انجام شود. این امر مستلزم انباشت تجربه عملی و هدایت نظری است. از طریق خلاصه عمل طولانی مدت، اپراتور تجربه زیادی را در بازرسی گسل کاوش کرده است، و آن را به مجموعه ای از روش های اساسی "گوش دادن، لمس کردن، نگاه کردن، و تجزیه و تحلیل" خلاصه کرده است.
"یک گوش دادن": گوش دادن به اینکه آیا صدای کمپرسور، دریچه انبساط و تجهیزات دیگر در عمل طبیعی است؛
"دو لمس": لمس تغییرات دما و حرارت اجزای مربوطه و اتصالات لوله در سیستم، و لمس شرایط خنک کننده و گرما و لرزش کمپرسور؛
"سه نگاه": به اندازه مقادیر فشار بالا و کم، اندازه فشار روغن، و اندازه فشار آب در حین بهره برداری نگاه کنید. اندازه و قیمت مقدار تنظیم رله فشار دیال، رله دما و رله فشار. به سطح روغن و سطح مایع نگاه کنید، به یخبندان و تراکم روی تبخیر کننده نگاه کنید، لوله گاز و لوله تزریق را برگرداند؛
"تجزیه و تحلیل چهار": استفاده از تئوری های مربوطه از تجهیزات تبرید برای تجزیه و تحلیل و قضاوت در مورد پدیده، پیدا کردن علت حادثه، و از بین بردن آن به صورت هدفمند.
1. علامت بهره برداری عادی از واحد
هنگامی که یخچال شروع شد، ابتدا باید بدانید که آیا سیستم یخچال به طور معمول در حال فعالیت است یا نه. در زیر مقدمه ای کوتاه بر محتوای عادی و نشانه ها می باشد:
1. آب خنک کننده کندانسور باید کافی باشد، فشار آب باید بالاتر از 0.12MPa، و دمای آب نباید بیش از حد بالا باشد. برای واحدهای تبرید پیچ، خواندن فشارسنج پمپ روغن باید 0.15~0.3MPa بالاتر از فشار اگزوز باشد.
۲- تحت هر شرایطی دمای روغن نباید از ۷۰ درجه سانتی گراد تجاوز کند و حداقل دما نباید پایین تر از ۳۰ درجه سانتی گراد باشد. در شرایط طبیعی عملیاتی، روغن روان کننده نباید کف (به جز یخچال های فلورین) داشته باشد.
3. دمای اگزوز R22 یخچال از 125 درجه سانتی گراد تجاوز نمی کند. اگر دمای اگزوز بیش از حد بالا بیشتر بالا برود، با نقطه فلش (۱۶۰ درجه سانتی گراد) روغن تبرید که برای تجهیزات نامساعد است، بسیار کوچک خواهد بود. بنابراین از دید استفاده نباید دمای اگزوز زیاد باشد. هنگامی که آن را بیش از حد بالا است، ماشین باید تعطیل برای پیدا کردن دلیل. فرم های مختلف تبرید الزامات متفاوتی برای دما دارند. به عنوان مثال دمای اگزوز یک یخچال که در شرایط تهویه مطبوع کار می کند بیشتر از دمای یخچالی است که تحت شرایط استاندارد کار می کند که طبیعی است.
۴- سطح فشار متراکم کننده. عمدتاً با توجه به منبع آب، ساختار کندانسور و یخچال مورد استفاده تعیین می شود. در شرایط عادی، برای کندانسورهای خنک شده با آب، R22 و آمونیاک از 1.8MPa تجاوز نمی کنند. علاوه بر این، هنگامی که کندانسور برای اولین بار روشن می شود، طبیعی است که فشار در مدت زمان کوتاهی به دلیل بار بزرگ کندانسور بیشتر باشد.
5. سطح مایع انباشتگر پایین تر از یک سوم شاخص سطح مایع نیست، و سطح روغن لنگ پایین تر از خط افقی مرکز پنجره شاخص نیست (اگر دو پنجره شاخص سطح نفت وجود دارد، نفت باید در دو بین خطوط مرکز شیشه ای باشد).
6. لوله برگشت روغن خودکار از جدا کننده روغن فلورین باید طبیعی زمانی که آن را سرد و گرم است، و چرخه سرد و گرم در حدود 1h. قبل و بعد از فیلتر خط لوله مایع نباید تفاوت دمایی قابل توجهی وجود داشته باشد. هیچ یخ زدگی نمی تواند وجود داشته باشد، در غیر این صورت مسدود شده است. یخچال فلورین باید سمت صاف خنک و خشک سمت گرم باشد. هر مفصل از سیستم فلورین نباید نفت را ببیند، و صفحه دیدن نفت نشان دهنده نشت فلورین است.
7. هنگامی که کندانسور افقی توسط دست در طول عمل لمس, قسمت بالا باید گرم و قسمت پایین باید سرد; اتصال سرما و گرما سطح مایع مبرید است، جداکننده روغن نیز در قسمت فوقانی گرم است، و بخش پایینی خیلی گرم نیست، و اتصال سرما و گرما سطح روغن یا سطح مایع است. دریچه ایمنی یا دریچه بای پس یخچال باید در انتهای کم فشار احساس سرما کند.
۸- در حین عمل باید فشار بخار و فشار مکش مشابه باشد و فشار اگزوز در انتهای فشار بالا مشابه فشار چانسور و فشار انباشتگر مایع است. اگر مشابه هم نگردند طبیعی نیست.
9. در زیر یک جریان آب خاص، باید تفاوت دما بین آب خنک کننده و آب خنک کننده وجود داشته باشد. اگر اختلاف دما وجود ندارد یا اختلاف دما بسیار کوچک است، به این معنی است که سطح انتقال حرارت تجهیزات تبادل حرارت کثیف است و برای تمیز کردن نیاز به تعطیلی دارد.
۱۰- خود یخچال باید مهر و موم شود و هیچ روغن یخچالی و روان کننده ای نباید نشت کند. برای مهر و موم شفت، هنگامی که ظرفیت خنک کننده استاندارد 12.6×1000 kJ/h است، مهر شفت مجاز است به مقدار کمی از نشت نفت، و یخچال با ظرفیت خنک کننده استاندارد>12.6×1000 کیلوجیل در ساعت مجاز به نشت بیش از 10 قطره نفت در ساعت پدیده، مهر شفت یخچال فلورین باید روغن چکیدن ندارد.
11. بدن دریچه انبساط به طور مساوی یخ زده و یا dewed, اما باید وجود داشته باشد یخبندان ضخیم در اینده. فقط یک صدای کسل کننده و کوچک را می توان شنید که در دریچه انبساط جریان دارد.
۱۲- اشاره گرهای هر فشارسنج در سیستم باید نسبتاً پایدار باشند، و حرارت سنج درست را نشان می دهد.
دوم ، تجزیه و تحلیل شکست کمپرسور
دلایل شکست یخچال برای شروع چیزی بیش از دو جنبه نیست: شکست موتور و شکست مکانیکی یخچال که به شرح زیر است.
۱- ابتدا مدار اصلی را بررسی کنید، آیا منبع تغذیه برق دارد یا نه؟ فیوز دمیده شده؟ آیا مخاطبین سوئیچ در تماس خوب هستند؟ آیا بدون فاز اجرا می شود؟ هنگامی که یک فاز از منبع تغذیه سه فاز سوخته می شود، موتور نیز می تواند بچرخد، اما صدا غیرطبیعی است و سرعت کند خواهد شد. اگر این وضعیت را پیدا کنید، باید بلافاصله ماشین را متوقف کنید، در غیر این صورت سوزاندن موتور آسان است.
۲- اگر ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم باشد، صدای موتور پس از شروع غیرطبیعی خواهد بود. ولتاژ نباید از ۹۰٪ ولتاژ امتیازی پایین تر باشد، در غیر این صورت توان امتیازی موتور به طور قابل توجهی افت خواهد کرد و کمپرسور را نمی توان رانده کرد؛ هنگامی که جریان مجاز خط ورودی کوچک است و نمی تواند نیازهای موتور را برآورده کند، موتور نیز قادر به کشیدن کمپرسور نخواهد بود.
۳- رله فشار دیال، رله فشار بالا و پایین باید بررسی شود. از آنجا که رله فشار دیگمانی و رله فشار بالا و کم هر دو حفاظت رله اتخاذ شده برای بهره برداری ایمن از یخچال هستند، زمانی که فشار روغن (فشار بالا و فشار پایین) یخچال غیر طبیعی است، می توان یخچال را متوقف کرد. بررسی کنید که آیا تماس رله فشار قطع شده است، و بررسی کنید که آیا رله قطع شده است زیرا مقدار تنظیم فشار بالا بیش از حد کوچک است یا مقدار تنظیم فشار پایین بیش از حد بزرگ است. علاوه بر این دریچه در سیستم باز نمی شود که باعث قطع ارتباط رله فشار نیز خواهد شد. . بررسی کنید که آیا تماس رله فشار دی اتش قطع شده است یا نه. اگر فشار نفت برقرار نتواند، تماس قطع می شود. اگر دکمه ریست در هنگام راه اندازی فشرده نشده باشد، تماس در حالت قطع خود قفل قرار دارد. پس از اینکه رله یک بار کار می کند، تنظیم مجدد آن ۵ دقیقه طول خواهد کشید. اگر در عرض ۵ دقیقه باشد، عنصر گرمایشی باز هم باعث قطع ارتباط تماس خواهد شد، بنابراین نمی توان آن را آغاز کرد. .
